La firma española Liux prevé comercializar en el primer semestre de 2027 su modelo BIG, un urbano ultracompacto de 2,7 metros que se presenta como el vehículo "más sostenible del planeta". Se fabricará en su planta de Azuqueca de Henares (Guadalajara), aunque el precio final aún no se ha revelado.
Producción prevista y empleo en Azuqueca
Según el consejero delegado y cofundador de la compañía, Antonio Espinosa de los Monteros, la fábrica producirá 5.000 unidades este año, con el objetivo de alcanzar 20.000 vehículos al año a medio plazo, una vez amplíe su capacidad productiva. La empresa estima que esa actividad generará más de 300 puestos de trabajo en la planta.
Materiales y consumo
La compañía destaca que el chasis superior es un monocasco de fibra de lino natural reciclado, impregnado con una resina reciclable, lo que, según explica, permite un material circular, de origen biológico y con capacidad estructural. El vehículo pesa unos 600 kilos y declara un consumo de 6,7 kWh cada 100 kilómetros, por debajo de la mitad de lo que consume un turismo estándar.
Las baterías de 15 y 20 kWh ofrecen autonomías eléctricas anunciadas de 215 y 270 kilómetros, respectivamente. La empresa indica que la carga rápida en el domicilio del cliente durará unas cinco horas, sin necesidad de un enchufe especial. Estas cifras proceden de la propia compañía y no han sido verificadas de forma independiente en el contexto disponible.
Mercado y regulación
Liux afirma contar ya con una red asignada de puntos de venta en varias ciudades de España, Francia e Italia, basada en concesionarios con servicio de posventa. Espinosa defiende que el coche eléctrico debe imponerse por la preferencia de los compradores y no por la regulación, aunque reconoce que algunos avances necesitan apoyo en fases de madurez. También pide "igualdad de condiciones" frente a competidores con "ayudas de origen" y reclama más claridad normativa en la Unión Europea, cuyos cambios describe como "bandazos" que encarecen la actividad para las empresas pequeñas.